中古バイクで年式と同様に重要なポイントが走行距離となります。
多くのバイクショップが走行距離を判断材料のベースとして価格を設定していて、基本的に同一モデル・同一年式であれば、走行距離の少ない中古バイクの方が高い価格になっていると考えるべきでしょう。
しかし、このことから程度を誤魔化すためにメーター（オドメーター）を巻き戻したり、メーターそのものを交換したりという悪質なケースが存在している実態もあるのです。
走行距離が多すぎるような中古バイクは巻き戻しの可能性が低いと考えても良いわけですが、そもそも距離が多いと中古バイクの程度も悪くなっているのが通常です。
そして走行距離が少なすぎるような車両については、巻き戻しが行なわれている可能性は第一に疑ってみるべきでしょう。
特に外観の傷み具合などが激しいわりに、走行距離が短いようなケースでは用心が必要です。
このようなケースでは巻き戻しだけが疑われるわけではなく、新車として購入直後に事故・転倒を起こしてしまって前オーナーが手放しているという可能性も考えておくべきです。
メーター改竄（かいざん）については、二輪車の公正競争規約によって避けるような指導が自動車公正取引協議会（社団法人）によって行なわれています。
同協議会の認定を受けている車両については、検査をパスしたことを示すシールがメインフレームに貼り付けられていますので、そちらを探してみるというのも手段の１つです。
検査によって貼り付けられるシールは２種類あり、「走行メーター交換車」「走行メーター改ざん車」となっていて、その理由が修理などの正当なものであってもシールが貼られているので一目瞭然です。
中古バイク選びにとって、走行してきた距離というのは大切な判断基準でありながらも、数字をそのまま信用しないという姿勢が大切というわけです。