ここまでにご紹介してきたノウハウを活用することで、可能な限り「はずれ」の中古バイクを掴んでしまうリスクを排除することが可能となることでしょう。
さて、中古バイクをターゲットとするライダーの中には、既にパーツ交換などのカスタムが施されている車両に狙いを絞っているライダーも少なくはないと思います。
新車を購入して自分好みの方向性で改造を施すことをカスタム（カスタマイズ）と呼びますが、好みの方向性が一致する車両が中古バイクとしては販売されていれば、それを購入する選択の方がお財布には優しいということになるでしょう。
カスタムバイクと言っても大きく分けると２つの方向性があり、外装を変化させるドレスアップを目的としたカスタムと、エンジンや足回りをチューニングするという走行性能の向上を目的としたカスタムがあります。
この２つのうち特に注意が必要なのが後者の走行性能に関するカスタマイズ内容となります。
例えば基準を満たしていないマフラーに交換されていることで、エンジン音が騒音となってしまう中古バイクも存在するかも知れませんし、エンジンのボアアップなどにより排気量をアップさせているにも関わらず、車両の登録ではボアアップ前の排気量として登録が行なわれている場合などですね。
このような中古バイクを購入してそのまま走行してしまうと違法となりますので、十分にショップのスタッフに確認しておく必要があります。
さて、自分でオリジナルの改造を施す場合に注意しておきたいポイントとしては、パーツを交換した場合には元々使われていた純正パーツ（ノーマルパーツ）を廃棄せずに保管しておくということでしょう。
将来的に改造を施したバイクを売却して手放す場合に、純正パーツが保管されていることで買取金額の査定がアップすることが見込まれます。
改造もバイクの重要な楽しみではありますが、安全意識とマナーを守って楽しみましょう！